タイヤの粉砕は 粉砕機に求められる 最も厳しい作業ですプラスチックから抽出できない負荷を作り出します輸入業者,貿易会社,およびタイヤリサイクルプロジェクトのための機器を調達するディストリビューターにとって,調達プロセスは価格比較ではありません.これは技術的な検証です.

このガイドでは,注文する前に確認すべき事項を述べています.2本軸の粉砕機タイヤのサービスで

最も一般的な購買の誤りは,材料を定義する前にオートを要求することです."タイヤ用のダブルシャフトスライダー"を引用する2人のサプライヤーは,まったく異なる原材料条件に配置されたマシンを引用している可能性があります..

タイヤのサイズを確認します自動車用タイヤとトラック用タイヤとOTR (オフロード) タイヤの負荷は非常に異なります. 自動車用タイヤで検証された機械は,トラック用タイヤと闘い,OTR用タイヤでは完全に失敗する可能性があります.物理的な違いが大きい: 細い線直径,ゴムの厚さ,タイヤの総質量は,タイヤのサイズに合わせて増加します.

切り裂く前に,真珠のワイヤが取り外されるかどうかを確認します.これは重要な調達決定です 鉄筋は高強度鋼材で 横壁にしっかりと巻かれていて タイヤの部品の中で 最も高い衝撃負荷を課します切り裂く前に,いくつかの操作者は頭を切り裂く選択は機械の仕様,刃の磨き率,エネルギー消費量,保守間隔に影響します. 価格の比較前に解決する必要があります.

標的の出力を確認チップの大きさ,毎時間トンでの出力,下流プロセス 磁気分離,粒化,TDF生産,またはピロリシス すべてが必要な機械構成に影響を与える.完全な行文脈のために廃棄タイヤの粉砕と磨き生産ラインと 完全なタイヤリサイクルライン エンジニアリング 寿命終了タイヤの持続可能な未来

エンジンの電力を表す数字は,価格表に最初に表示され,タイヤの粉砕性能について最も少ない数字です.

タイヤの粉砕には,小軸速で高いトルクが必要である.軸速は通常,10〜40RPMの範囲である.減速器を通してトルクが倍増される 惑星式減速器は,標準のギア減速器よりも連続重荷下でのより高いトルク密度とよりよい安定性を提供します.

調達において,供給者が確認することを要求すべきです.

• 軸のノーマルトルク,モータートルクではない

• 減速器の種類と配置

• 機械が停滞せずに受け入れることができる最大タイヤサイズ

• 機械が原材料の特定のタイヤサイズ範囲で試験されたかどうか

クイロワットでしか答えないサプライヤーは 適用を理解していないし シャフトのトルク数値,減速器の仕様,テストデータを提供するサプライヤーは 理解している

機械の範囲自体は,600型ダブルシャフトシャッター,800型ダブルシャフトシャッター,1000 型 ダブル シャフト シャッター1200ページのタイプダブルシャフトシェラダーです

タイヤ粉砕機の出力は nominal 50~150 mm のチップです.しかし nominal range は分布を隠し,そして分布は下流の性能を決定します.

狭いスプレーで主に100mmチップを生産する機械は磁気分離器を効率的に供給します.細い塊と超大小の塊の広い混合を生産する機械は,処理するように設計されていない変動を補うために下流機器を強制します.

調達には,名目範囲ではなく,実際の材料試験から粒子の大きさ分布曲線が必要である.試験では:

• 試験中の給餌速さ

• 試験期間中の電流負荷曲線

• 目標規模を超えた生産量と目標規模を下回る生産量

• 少なくとも30分間の連続運転における安定性

この4つのデータポイントは,試験機械とカタログ仕様を区別します.

生産量はほぼ常に有利な条件で報じられます.重要な数字は,プロジェクトが実際に処理するタイヤのサイズでの生産量です.

乗用車用タイヤの時給トン数で指定された機械は,トラック用タイヤやOTR用タイヤではかなり低性能である可能性があります.胎盤のサイズや構造によって変化します.

調達者は3つの具体的な質問をすべきです. 標示されたスループットはどのタイヤサイズで測定されましたか. 試験はビーズワイヤーで実施されましたか? 試験中にチップサイズ目標は何でしたか.

もし原材料にOTRタイヤが含まれている場合,機械がOTRタイヤで検証されたことを確認してください. 乗用車データから抽出されていない場合.シングルシャフト・シュレッダーラインは,交換可能なスクリーンで制御された二次削減を提供します..

耐磨が継続的で磨きが強いタイヤのサービスでは,長期間運用コストを決定する消耗品はブレードです.

タイヤ粉砕用の刃材は,通常,硬度目標58 ∼62 HRCのD2,DC53,またはSKD11ツール鋼を使用する.しかし,グレード名だけでは不十分です.クリオジェニック処理と組み合わせた真空硬化により,同じ鋼級の従来の熱処理よりも20~30%長めの耐久性が得られます材料の申告ではなく,硬度試験報告書が必要とする.

交換可能性も重要です.モジュール式な刃の設計により,ローターセット全体を解体せずに単品交換が可能になります.タイヤサービスでは,この設計の違いは,機械の寿命を通して,ダウンタイムの削減とスペアパーツの支出の削減に直接影響します..

また,調達において,以下の事項を確認する必要があります.

• 運転の最初の年の予備刃の備蓄の推奨

• 交換刃のリードタイム

• 刃を再び鋭くできるかどうか,そして何回のサイクルが達成可能か

• 内部で刃を修復するための互換性のある刀磨機の利用可能性

代替刃のオプションは,Huatao耐着性カスタマイズされたスレッダー刃のページ,刃の修復機器は,工業ナイフ磨削機のページに説明されています.材料選択ガイドは,正しいプラスチッククラッシャーブレードをどのように選ぶかSKD11 D2 DC53とLDで入手できます.

ローターの下のスクリーンは最大出口サイズを決定し,したがってチップの分布を決定します.

• スクリーン・アパルトゥールのオプション

• 画面の切り替えが簡単

• スクリーン・ウェア・パーツが消耗品として保管されているかどうか

• タイヤ使用中のスクリーンの使用寿命

画面の選択肢が限られている機械は,下流の要件が変われば適応できないかもしれません.

タイヤには時折異物があり,電線は予測不能な衝撃負荷を課します.制御システムは,操作者が絶えず介入する必要なく機械を保護する必要があります.

オーバーロード保護の論理,逆転応答時間,自動逆転を誘発する条件を含む文書化が必要である.輪胎の使用中に繰り返し停車する機械は,仕様に関係なく,定番出力を達成できない..

保護システム検査を対象とする推奨保守の枠組みは,ツインシャフト・シュレッダー (Twin Shaft Shredder) のメンテナンスガイド (Twin Shaft Shredder Maintenance Guide) に記載されています.

国境を越えた調達では,機械が到着した後のサポート能力は機械の仕様と同じくらい重要です.

基準装置同じタイヤサイズ範囲を処理するプロジェクトからの参考資料を求めます.乗用車タイヤの参考資料を持つサプライヤーは,トラックやOTRタイヤの経験がないかもしれません.

ドキュメント操作 マニュアル,電気 図, メンテナンスの スケジュール の 言語 を 確認 し,あなたの 市場 に 認証 が 必要 で ある か を 確認 し て ください.

部品の利用可能性履物 部品,水力 部品,刃物 を 含め の 推奨 の 部品 の リスト を 報じ て ください.それぞれ の 仕立て 時間 を 確認 し て ください.

設置と稼働設置サポートと保証請求が遠隔で処理される方法と,期待される稼働期間を確認します.

テストドキュメント特定の機械が出荷前に試験されるか,試験ビデオとデータが提供されるか尋ねてください.試験プロセスの例は,Huataoの新機で文書化されています. 運送前に成功してテストされました..

機械の価格以外にも 商業的な要因が 積み上げコストに影響します

梱包と輸送タイヤ 粉砕 機 は 重くて 積もる もの です.梱包 方法,出荷 寸法,輸出 梱包 が ご要望 に 合致 し て いる か を 確認 し て ください.

電圧と設定機械は,あなたの市場の電圧,相,周波数に設定されていることを確認します. 一つの電気標準のために構築された機械は,変更なしでは別の上で正しく動作しません.

支払条件と配達スケジュール生産のリードタイム,支払いスケジュール,および出荷前に検査の取り決めを確認します.

保証範囲どの部品がカバーされているか,そしてどのくらいの期間か確認します.刃やスクリーンなどの消耗品は通常除外されます.

について2本軸の粉砕機配置されたタイヤリサイクルラインの第一段階であり,その出力は下流機器が達成できるものを決定します.磁気分離は鋼を除去し,粒子はゴム粉々を生成します.熱処理によってTDFやピロリシス原料が生成される.

価値連鎖の観点については,タイヤリサイクルにおける循環経済を推進するフアタオ・ダブルシャフト・シュレッダーを参照.処理ガイドについては,廃棄タイヤの処理方法を知っていますかを参照.複数の流のアプリケーション用廃棄物リサイクル生産ラインの概要はより広範な文脈を提供します.

公共の調達2本軸の粉砕機材料の定義,トークの検証,チップサイズテスト,スループット検証,刃の仕様,スクリーンオプション,保護システム価格を比較できるようになる. どちらの価格も省略すれば,機械が到着した後の稼働コストが期待を上回る可能性があります.